Unité de commande finale Komatsu PC30-7 PC30R-7 PC38UU-2 PC38UUM-2 20S-60-72120 Moteur de translation Nachi PHX-300N-33-1263 Réduction
PC40-5 Assy du moteur de déplacement de la pelle
,20S-60-72120 Excavateur moteur de déplacement
,20S-60-22101 Excavateur moteur de déplacement
20S-60-72120 Entraînement final pour Komatsu PC30-7 PC30R-7 PC38UU-2 | Moteur de translation Nachi PHX-300N-33-1263 (204 mm à 18 trous)
Couple élevé de 4200 N·m et bride à haute résistance à 18 boulons pour engins de terrassement Komatsu de 3,0 à 4,0 tonnes.Moteur de translation hydraulique à double cylindrée, remplacement direct de l'équipementier d'origine, complet avec réducteur planétaire 52,7:1, conçu spécifiquement pour les mini-pelles Komatsu PC30-7, PC30R-7, PC38UU-2 et PC38UUM-2 à registre de 204 mm à 18 trous.
1. Spécifications techniques de fonctionnement
(Autorité vérifiée via les catalogues de pièces Komatsu EPC et les bases de données d'hydraulique compacte)
| Paramètre d'ingénierie | Valeur métrique vérifiée |
|---|---|
| Numéro de pièce OEM Komatsu | 20S-60-72120(Alt : 20S6072120) |
| Référence croisée interchangeable | 20S-60-22101, PHX-300N-33, TMM04 |
| Machines Komatsu compatibles | Komatsu PC30-7, PC30R-7, PC38UU-2, PC38UUM-2 |
| Type | PHX-300N-33-1263 |
| Plateforme de base du moteur de translation | Série TM04 Heavy-Duty (Piston axial 2 vitesses) |
| Classe de poids de la pelle | 3,0 à 4,0 tonnes (capacité de transmission de 3,5 à 4,5 tonnes) |
| Cylindrée (Élevée / Basse) | 14 / 24 mL/tr |
| Couple de sortie (Élevé / Basse) | 2400 / 4200 N·m |
| Vitesse de sortie (Élevée / Basse) | 54 / 32 tr/min |
| Pression du circuit de fonctionnement | 21,0 MPa |
| Débit d'admission nominal | 40 L/min |
| Rapport de réduction planétaire | 52,7 : 1 (Engrenage planétaire à couple élevé) |
| Configuration de montage | Châssis à 18 trous / Montage de pignon à 18 trous |
| État / Garantie | 100% neuf / 12 mois |
2. Dimensions de montage du train de roulement vérifiées
(Mesures de précision pour les châssis de chenilles renforcés Komatsu à 18 boulons)
| Interface mécanique | Paramètre de dimension | Rôle de montage |
|---|---|---|
| Schéma de boulonnage du châssis de chenille | 18 x φ12 mm | Schéma à 18 boulons haute densité pour les charges de torsion importantes du bras déporté |
| Pilote de centrage du pignon d'entraînement (ID) | 204 mm | Registre de centrage de pignon d'entraînement dédié de 204 mm |
| Schéma de boulonnage du pignon d'entraînement | 18 x φ12 mm | PCD de pignon à 18 boulons équidistants |
| Hauteur totale de l'ensemble | 280 mm | Dégagement total de l'entraînement |
| Profondeur du pilote de marche du châssis | 70 mm | Profondeur d'engagement du pas de montage de la bride |
3. Vue éclatée et décomposition des composants internes
(Référence croisée des pièces de service internes pour l'ensemble de moteur de translation Komatsu 20S-60-72120)
| Réf. | Numéro de pièce | Nom et description de la pièce | Qté |
|---|---|---|---|
| 1 | FUMHB-3-2-2313 | CORPS ASS'Y(Carter principal du moteur de translation) | 1 |
| 2 | FUSCJY305210 | JOINT, HUILE(Joint d'huile haute pression de l'arbre d'entraînement) | 1 |
| 3 | FUMHSH-3-2-2313 | ARBRE ASS'Y(Arbre de transmission de sortie cannelé) | 1 |
| 4 | 06000-06206 | ROULEMENT, BILLES(Roulement à billes radial de l'arbre primaire) | 1 |
| 5 | FUMHSHW3312313 | PLAQUE PIVOTANTE ASS'Y(Plaque pivotante à cylindrée variable) | 1 |
| 6 | FUPP-M6-8-15 | AXE(Axe de pivot de la plaque pivotante) | 1 |
| 7 | FUFZS-2632-043 | BARILLET CYLINDRIQUE A(Groupe cylindre rotatif haute pression) | 1 |
| 7A | FUFZS-2632-2-2 | CHAPEAU DE PISTON ASS'Y(Groupe piston et patin hydrostatique) | 9 |
| 8 | FUPS66-102100 | SUPPORT, CHAPEAU(Plaque de retenue du patin de piston) | 1 |
| 9 | FUPS66-102000 | SUPPORT, BARILLET(Bague sphérique du barillet cylindrique) | 1 |
| 10 | FUFZS-2313-15 | RESSORT(Ressort de précharge central du barillet cylindrique) | 1 |
| 11 | FUFZS-2620-22 | RETENUE(Anneau de guidage interne du ressort) | 2 |
| 12 | 04065-03515 | ANNEAU, CIRCLIP(Anneau de retenue interne de l'arbre) | 1 |
| 13 | FUFZS-2313-05 | PLAQUE, DISTRIBUTEUR(Plaque de distributeur bidirectionnel) | 1 |
| 14 | FUMHB-3-1-2313 | CORPS ASS'Y(Boîtier de distributeur arrière) | 1 |
| 15 | 06000-06302 | ROULEMENT, BILLES(Roulement à billes de support d'arbre arrière) | 1 |
| 16 | FUPPS-W-6-16 | AXE, RESSORT(Axe de centrage de la plaque de distributeur) | 1 |
| 17 | FUPP-H7-8-15 | AXE(Axe de positionnement du corps de distributeur) | 1 |
| 18 | FUG125-90 | JOINT TORIQUE(Joint torique haute pression de la bride du carter) | 1 |
| 19 | FUTH12-10-30 | VIS(Vis à tête creuse haute résistance) | 5 |
4. Foire aux questions (Technique et Commercial)
Pour les propriétaires et opérateurs de machines (Perspectives C)
Q : Pourquoi ma Komatsu PC38UU-2 utilise-t-elle un schéma à 18 boulons au lieu du schéma standard à 9 boulons ? R : Les excavatrices à bras déporté (UU) génèrent une traction latérale inégale lors du creusement le long des murs. La configuration à 18 boulons répartit cette torsion de torsion intense uniformément sur le châssis. Cet ensemble correspond au numéro d'usine 20S-60-72120 avec un axe de 204 mm exact et un schéma 18xφ12 mm pour un ajustement parfait.
Q : Puis-je reconstruire mon moteur existant en utilisant des pièces individuelles comme FUFZS-2632-043 et FUFZS-2313-05 ? R : Bien que le remplacement des patins de piston internes (7A) et des plaques de distributeur (13) corrige un léger déphasage de pression, une défaillance catastrophique fait souvent circuler de la poussière métallique dans le réducteur planétaire. L'installation d'un ensemble complet pré-calibré (20S-60-72120) garantit les jeux d'usine et une protection de garantie complète de 12 mois.
Pour les concessionnaires d'équipement et les installations de réparation (Perspectives B)
Q : Comment 20S-60-72120 se référence-t-il entre les modèles Komatsu PC30-7 et PC38UU ? R : 20S-60-72120 et 20S-60-22101 sont des ensembles d'usine identiques spécifiés pour les modèles PC30-7, PC30R-7, PC38UU-2 et PC38UUM-2, partageant des cercles de boulons à 18 trous identiques, des axes de 204 mm et des rapports de réduction de 52,7:1.
Q : Quelle est la norme de préservation de l'emballage et du fret d'exportation ? R : Chaque unité d'entraînement est traitée intérieurement avec un fluide de transit inhibiteur de rouille, scellée dans un emballage en polyéthylène à inhibiteur de corrosion vapeur (VCI) résistant, et boulonnée solidement dans une caisse en bois d'exportation certifiée ISPM-15, traitée par fumigation, conçue pour la manutention en conteneur et en cargo aérien.
YANMAR – Mini-pelle hydraulique principale VIO40-2 VIO40-3 VIO50-2 VIO50-3 VIO55-2 VIO55-3, OEM PSVD2-17E B0600-16023 B0600-16017
Kubota U20-3 U25-3 entraînement final KYB MAG-18VP-230F moteur de voyage OEM B0240-18076 RB511-61290 RB559-61290 RC157-78000 pour pièces de mini-pelle
Réducteur de moteur de rotation BOBCATcat E17 E19 E20 E17Z E20Z 7024418 7024419 pour pièces de mini-pelle