Dispositif d'entraînement final de l'excavateur lourd MAG-18VP-230F-3 B0240-18076 pour les excavateurs à pièces de béton

Entraînement final d'excavatrice Belparts MAG-18VP-230F-3 B0240-18076 Chenilles d'excavatrice

L'ensemble moteur de translation de l'excavatrice est un composant essentiel du système de châssis de la machine, responsable du support de l'ensemble du poids et de la mobilité. Il se compose généralement de chenilles, de barbotins, de tendeurs, de galets (porteurs et de chenille) et de moteurs de translation. La conception du train de roulement a un impact direct sur la stabilité, la traction et l'efficacité opérationnelle de l'excavatrice. Un train de roulement de haute qualité assure un mouvement en douceur sur les terrains accidentés, minimise le glissement et l'usure, et offre une excellente durabilité pour les applications exigeantes dans les secteurs de l'exploitation minière, de la construction et de l'agriculture.

Liste des pièces détachées

Bien que les chenilles soient la partie la plus visible, le train de roulement est un système complexe qui fonctionne en harmonie. Imaginez-le comme le squelette et les muscles de la marche de l'excavatrice. Le châssis principal est l'épine dorsale. Les barbotins d'entraînement, alimentés par les moteurs hydrauliques, agissent comme des muscles, agrippant les maillons de la chenille et tirant la machine vers l'avant ou vers l'arrière. Les chaînes de chenille elles-mêmes sont constituées de nombreux maillons et bagues en acier reliés, formant la boucle continue qui agrippe le sol. Les galets porteurs sur le dessus maintiennent la chenille alignée, tandis que les galets de chenille en dessous supportent le poids de la machine sur toute la longueur de la chenille. La roue folle avant guide la chenille et aide à maintenir une tension appropriée – pensez à cela comme à garder vos lacets serrés pour un meilleur soutien. L'ensemble de ce système doit être robuste car il est constamment confronté aux impacts des roches, des débris et des terrains accidentés. La lubrification est essentielle ; les chenilles scellées et lubrifiées réduisent la friction et l'usure des axes et des bagues à l'intérieur de chaque maillon. Comprendre comment ces pièces fonctionnent ensemble aide les opérateurs à apprécier les contraintes impliquées et l'importance d'un fonctionnement en douceur et d'éviter les secousses soudaines pour prolonger la durée de vie du train de roulement.

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