VOE11806481 11806481 Entraînement final pour Volvo EC13 EC15 EC20 | TM02 Moteur de translation

Performances de traction robustes pour les mini-pelles Volvo. Moteur de translation hydraulique bi-vitesse TM02 complet de remplacement OEM et réducteur planétaire, conçu spécifiquement pour les mini-pelles Volvo EC13, EC15, EC15B, EC20 et EC20B.

1. Spécifications techniques d'exploitation

(Structuré pour l'indexation des extraits Google et les requêtes d'approvisionnement B2B)

2. Résolution du blocage du réducteur planétaire des Volvo EC15/EC20

Entendez-vous un bruit métallique de craquement provenant du moyeu d'entraînement ou un blocage soudain de la chenille pendant le déplacement ? Sur les mini-pelles Volvo à heures élevées, une utilisation prolongée dans l'argile humide provoque souvent l'ingestion de gravillons par le joint mécanique externe. Une fois que le limon abrasif pénètre dans le réducteur, les roulements à aiguilles (Réf. n°14) s'effondrent sous la charge, provoquant un désalignement sévère des pignons planétaires et un mâchage irréversible de la couronne. L'installation d'un nouvel ensemble d'entraînement complet VOE11806481 élimine le grippage catastrophique des engrenages, rétablit le confinement d'huile d'usine et restaure la pleine force de poussée de traction de 2200 N·m.

3. Vue éclatée et décomposition des composants internes

(Référence croisée des pièces de service internes pour l'ensemble d'entraînement final Volvo VOE11806481 / Catalogue 600.40151)

4. Foire aux questions (Technique et Commercial)

Pour les propriétaires et opérateurs de machines (Perspectives C-End)

Q: Cet entraînement final complet se boulonnera-t-il directement sur ma Volvo EC15B sans modifications du châssis de chenille ? R: Oui. C'est un remplacement direct 1:1 de la pièce OEM numéro VOE11806481. Les ports de connexion des flexibles hydrauliques, le pas des boulons de montage du châssis et le registre pilote du pignon d'entraînement s'alignent parfaitement avec votre configuration d'usine.

Q: Puis-je remplacer uniquement les roulements à aiguilles et les pignons endommagés au lieu de l'ensemble de l'entraînement ? R: Bien qu'il soit possible de reconstruire avec des composants individuels tels que PJ 7415914 ou PJ 7415917, les fragments métalliques des roulements désintégrés circulent dans tout le moyeu interne, rayant généralement les dents de la couronne principale et l'arbre du moteur. L'installation d'un nouvel ensemble complet garantit les tolérances d'usine et élimine les coûts de main-d'œuvre répétés pour les pannes.

Pour les concessionnaires d'équipement et les ateliers de réparation (Perspectives B-End)

Q: Cet entraînement est-il interchangeable entre les différentes variantes des modèles Volvo EC13 à EC20B ? R: Oui. Volvo utilise le même ensemble d'engrenages de chenille à réduction 39:1 sur la gamme EC13, EC15, EC15B, EC20 et EC20B. Garder VOE11806481 en stock permet une couverture complète de la flotte pour les mini-pelles Volvo de 1,3 à 2,0 tonnes.

Q: Comment l'ensemble est-il scellé et protégé contre l'humidité pendant le transport outre-mer ? R: Chaque ensemble est traité avec une brume d'engrenage interne anti-corrosion, emballé dans un film de protection contre la corrosion par vapeur (VCI) robuste et sécurisé dans une caisse en bois d'exportation isolée des chocs pour garantir une arrivée en parfait état par voie aérienne ou maritime.