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MAG-85VP-2400E-1 Deere 160LC Boîte de vitesses de réduction de l'entraînement final pour pièces d'excavatrice à rampe

MAG-85VP-2400E-1 Deere 160LC Boîte de vitesses de réduction de l'entraînement final pour pièces d'excavatrice à rampe

Boîte de vitesses de réduction à entraînement final pour excavatrice à chenille

Boîte de vitesses de réduction de l'entraînement final Deere 160LC

Boîte de vitesses de réduction d'entraînement final MAG-85VP-2400E-1

Lieu d'origine:

Fabriqué en Chine

Nom de marque:

Belparts

Numéro de modèle:

deere 160LC

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Détails du produit
Modèle:
deere 160LC
Numéro de la partie:
MAG-85VP-2400E-1
Nom de la partie:
boîte de vitesse de réduction de voyage
Application du projet:
pelle mécanique
Nom:
BOÎTE DE VITESSE DE VOYAGE
Marque:
Parties de ceinture
condition:
Neuf
Délai de livraison:
1 à 7 jours
Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min
1 pièce
Prix
Negotiable price
Détails d'emballage
Emballages en bois
Délai de livraison
1 à 7 jours
Conditions de paiement
T/T, Paypal et assurance commerciale
Capacité d'approvisionnement
1000 pièces
Description de produit

MAG-85VP-2400E-1 deere 160LC boîte de vitesses de réduction de traction finale pour pièces d'excavatrice à rampe

 

 

Leboîte de vitessesest un composant essentiel du système de train d'excavation d'une pelle, responsable de la transmission de la puissance du moteur hydraulique aux rails ou aux roues, permettant un mouvement précis et un fonctionnement lourd..Sa fiabilité a une incidence directe sur la productivité de la machine dans les applications minières, de construction et de terrassement.

 

 

Application du présent règlement Excavateur
Nom de la partie Boîte de vitesses de déplacement Belparts
Matériel Acier
Modèle Le cerf 160LC
Numéro de pièce Le MAG-85VP-2400E-1
Délai de paiement T/T, Paypal, assurance commerciale, ou selon les besoins
Livraison 3 jours après le paiement reçu
Expédition par voie maritime, aérienne, express ou selon les besoins
 

 

 

 

Le nombre de personnes concernées Pour les véhicules à moteur 61 38*38*42
SK140 TM22VC 163 46*46*51
Les États membres doivent: TM40 300 52*52*66
Pour le PC80 Pour les véhicules à moteur 91 40*40*47
ZX30 Pour les véhicules à moteur 44 37*37*41
55 solaire Pour les véhicules à moteur 85 44*44*51
DX300 DNB50 397 60*60*71
ZX130 9289616 198 51*51*65
PC15 / KX41.2 Pour les véhicules à moteur 19.6 32*32*35
Le nombre d'heures Le numéro de série 27 32*32*35
Pour le PC50 Pour les véhicules à moteur 62 37*37*43
Le taux de mortalité Pour les véhicules à moteur 69 37*37*43
ZX55 Le numéro d'immatriculation 61 37*37*42

 

Une boîte de vitesses de déplacement typique est constituée:

3.1. logement

  • Matériel: fonte de fer ou d'acier allié de haute résistance pour une durabilité maximale.

  • Fonction: protège les composants internes et maintient la lubrification.

3.2. engrenages

  • Ensembles d'engrenages planétaires: Conception compacte pour une transmission à couple élevé.

  • Les engrenages à entraînement: Les modèles les plus simples utilisent des engrenages d'entraînement pour des raisons de rentabilité.

3.3. Des roulements

  • Les roulements à rouleaux coniques: Traitement des charges axiales et radiales.

  • Les roulements d'aiguille: Utilisé dans les sections à grande vitesse.

3.4- Des puits.

  • Arbre d'entréeConnexion au moteur hydraulique.

  • Port de sortieIl conduit la roue.

3.5. Séries et lubrification

  • Séries labiales ou joints: prévenir les fuites et la contamination d'huile.

  • bain d'huile/lubrification par graisse: Réduit le frottement et l'usure.

3.6. freins et embrayages

  • Freins à disque mouillé: activé hydrauliquement pour un arrêt en douceur.

  • Des embrayages directionnels: Activer le changement de vitesse (dans les modèles mécaniques).

 

MAG-85VP-2400E-1 Deere 160LC Boîte de vitesses de réduction de l'entraînement final pour pièces d'excavatrice à rampe 0

 

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