Hitachi EX40 EX45 entraînement final 4266834 4317019 OEM NACHI Original PHV-390-53B, mini réducteur de moteur de voyage pour excavatrice

Couple massif de 4200 N·m et réduction de 52,7:1 pour les engins de terrassement de 3,5 à 4,5 tonnes. Moteur de translation hydraulique NACHI PHV-390-53B d'origine, neuf et authentique, à double cylindrée, complet avec réducteur planétaire intégré de 52,7:1, conçu spécifiquement pour les mini-pelles Hitachi EX40, EX45 et Airman AX40.

(Autorité vérifiée via les catalogues de pièces EPC Hitachi et les spécifications d'ingénierie hydraulique NACHI)

Vous entendez un clic fort dans votre moyeu de translation lors d'un nivellement intensif, ou un blocage de chenille sur des pentes de 30 degrés ? Avec un rapport de réduction ultra-élevé de 52,7:1, le Hitachi EX40 génère un couple de traction de 4200 N·m. Au fil des années de service, les forces de traction continues et importantes provoquent la fatigue des roulements à aiguilles planétaires secondaires (Réf. #20 / jeu de 96 pièces). Une fois que les rouleaux à aiguilles développent des méplats, le maillage des engrenages internes se désaligne, rayant la couronne principale et surpressurisant la soupape de décharge intégrée (4313735). L'installation de notre entraînement final d'origine NACHI 4266834 / 4317019 rétablit les jeux de dents d'usine, résout le blocage de translation à basse vitesse et offre une traction de rupture inébranlable de 4200 N·m.

(Référence croisée des pièces de service internes pour l'ensemble de réduction de translation Hitachi / NACHI 4266834)

Q : Cette unité NACHI PHV-390-53B se montera-t-elle directement sur mon Hitachi EX40 sans modifier les chaînes de chenilles ? R : Oui. Il s'agit d'un remplacement d'origine authentique, prêt à l'emploi, correspondant aux numéros de pièce d'usine 4266834 / 4317019. Le pilote de montage du châssis, le cercle de boulons du pignon d'entraînement et la bride du port d'alimentation hydraulique principal s'alignent directement avec votre configuration OEM.

Q : Pourquoi le remplissage des deux chambres d'huile séparées est-il obligatoire avant le fonctionnement ? R : L'unité NACHI PHV-390 comporte des sections hydrauliques et mécaniques isolées. Le moyeu de réduction planétaire (rapport 52,7:1) doit être rempli de lubrifiant pour engrenages SAE 80W-90 jusqu'au bouchon de remplissage (0474106), et le carter du moteur hydraulique doit être pré-rempli de fluide hydraulique propre avant de mettre le contact.

Q : Comment 4266834 se référence-t-il avec 4317019 sur les machines Hitachi et Airman ? R : 4266834 et 4317019 sont des unités NACHI PHV-390-53B d'usine identiques utilisées de manière interchangeable sur les excavatrices Hitachi EX40/EX45 et Airman AX40/AX40U, permettant une couverture d'inventaire à SKU unique pour toute la gamme 3,5–4,5 tonnes.

Q : Quelle est la norme d'emballage d'exportation outre-mer pour cette unité authentique ? R : Chaque entraînement est traité avec un fluide anti-corrosion interne, hermétiquement scellé dans un film polyéthylène à inhibiteur de corrosion par vapeur (VCI) de forte épaisseur, et boulonné solidement à l'intérieur d'une caisse en bois fumigée certifiée ISPM-15, conçue pour la manutention de conteneurs et de fret aérien.