Lieu d'origine:
Chine
Nom de marque:
Belparts
Certification:
CE
Numéro de modèle:
320BL
Ce vérin de flèche hydraulique robuste de rechange est fabriqué avec précision pour remplacer directement les excavatrices 320BL. En tant que composant principal de la puissance hydraulique du groupe de travail avant, il contrôle le levage et l'abaissement de la flèche pour effectuer des tâches d'excavation lourde, de levage de matériaux en vrac, de nivellement du sol et de chargement. Largement appliqué dans l'ingénierie municipale, la construction de routes, les carrières de pierre et les projets de terrassement de moyenne envergure.
Tous les cylindres sont strictement produits selon les normes techniques OEM, avec des dimensions de montage, un espacement des trous d'épingle et une disposition des ports hydrauliques identiques. L'installation par boulonnage direct est disponible sur site sans découpe, soudage ou toute modification secondaire.
| Article | Spécification |
|---|---|
| Nom du produit | Cylindre de flèche hydraulique |
| Modèle applicable | Excavatrice 320BL |
| Numéro de pièce OEM | 118-4023, 1184023 (Deux codes correspondent à un ensemble cylindre) |
| Qualité du produit | Tout nouveau marché secondaire de haute qualité |
| Garantie | 12 mois contre les défauts de fabrication |
| Quantité minimale de commande | 1 unité, stock suffisant pour une livraison immédiate |
| Norme CQ | Certifié ISO9001, test de pression hydraulique complet et test de fatigue cyclique avant expédition |
| # | Numéro de pièce. | Description | Quantité |
|---|---|---|---|
| Tous | 1184023 | GROUPE DE CYLINDRE ET JOINT-FLÈCHE ; (BOOM) | 1 |
| 1 | 1211611 | TYPE DE JOINT À LÈVRE | 1 |
| 2 | 0961568 | SONNERIE DE SAUVEGARDE ; (SAUVEGARDE) | 1 |
| 3 | 0961567 | SEAL-U-CUP | 1 |
| 4 | 4I3611 | JOINT-TAMPON | 1 |
| 5 | 0964402 | MANCHON DE ROULEMENT | 1 |
| 6 | 0940747 | ANNEAU; (RETENIR) | 1 |
| 7 | 1373760 | TÊTE | 1 |
| 8 | 8T1447 | TÊTE DE BOULON-DOUILLE ; (M16X2X70-MM) | 12 |
| 9 | 0963964 | SONNERIE DE SAUVEGARDE ; (SAUVEGARDE) | 1 |
| 10 | 0951717 | JOINT TORIQUE (ID=114,40 mm) | 1 |
| 11 | 1195203 | TIGE COMME | 1 |
| 11A | 1195200 | MANCHON DE ROULEMENT | 1 |
| 12 | 1297771 | CYLINDRE COMME | 1 |
| 12A | 1297770 | MANCHON DE ROULEMENT | 1 |
| 13 | 4I8864 | ARRÊT | 1 |
| 14 | 1261935 | ANNEAU; (SCELLAGE) | 1 |
| 15 | 4I3614 | PISTON | 1 |
| 16 | 4I3615 | SONNERIE DE SAUVEGARDE ; (SAUVEGARDE) | 2 |
| 17 | 0967803 | JOINT COMME | 1 |
| 18 | 1261936 | ANNEAU | 2 |
| 19 | 0860255 | ANNEAU | 2 |
| 20 | 0964408 | CALE ; (0,3 MM d'épaisseur) | 1 |
| 21 | 0963216 | VIS DE RÉGLAGE-DOUILLE ; (M12X1,75X12-MM) | 1 |
| 22 | 0963891 | BILLE, ACIER | 1 |
| 23 | 1195198 | CONTRE-ÉCROU SPÉCIAL | 1 |
| 24 | 0964411 | JOINT; (ID = 80,00 mm) | 4 |
| 25 | 3B8489 | GRAISSE DE RACCORD ; (ENTRAÎNEMENT DU VENTILATEUR ET DE L'ALTERNATEUR) | 1 |
| ---- | UTILISER AU BESOIN | ||
| ---- | PIÈCE MÉTRIQUE | ||
| ---- | LA PIÈCE REMFG PEUT ÊTRE DISPONIBLE |
| Article de spécification | Données |
|---|---|
| Diamètre d'alésage | 126mm |
| Diamètre de la tige de piston | 83mm |
| Course de travail | 1330mm |
| Pression de service nominale | 31,4MPa |
| Pression d'essai en usine | 47,1 MPa (1,5 fois la pression de service nominale) |
| Matériau du canon | Acier allié sans soudure à haute résistance avec affûtage intérieur de précision |
| Tige de piston | Acier traité thermiquement 40CrMo, chromage dur 28~32μm, HRC68~72, excellente résistance à l'usure et performances anti-déformation |
| Kit de joints correspondant PN | 118-4023K |
| Température de travail | -25 ℃ ~ +85 ℃ |
| Caractéristique structurelle | Cosses doubles avec bagues d'usure en cuivre trempé, dispositif tampon intégré pour réduire l'impact alternatif |
118-4023 et 1184023 sont deux formes de codage du même vérin de flèche. Toutes les tailles structurelles correspondent parfaitement aux composants d'origine, parfaitement connectées aux liaisons de flèche et aux canalisations hydrauliques pour un fonctionnement stable et continu pendant de longues heures sous charges lourdes.
Le tube de cylindre épaissi et les pattes de connexion sont optimisés pour les environnements difficiles de carrière et de construction, résistant aux charges cycliques à long terme et aux collisions accidentelles pour prolonger considérablement la durée de vie.
Chaque cylindre fini est soumis à des tests répétés de cycle complet et à une détection de fuite étanche à l'air à haute pression, éliminant complètement les risques cachés de fuite d'huile interne et externe.
Il offre la même stabilité et la même durée de vie que les pièces de rechange d'origine, réduisant ainsi efficacement les coûts d'approvisionnement répétés pour les ateliers de réparation et les grossistes de pièces de rechange.
Les marchandises en stock peuvent être expédiées sous 3 jours ouvrés. Le fret aérien répond aux demandes de dépannage urgentes, tandis que le fret maritime offre la solution la plus rentable pour les expéditions en gros en vrac.
Notre usine a plus de dix ans d'expérience dans la R&D et la fabrication de vérins hydrauliques pour les séries de pelles classiques, dont la 320BL. Nous fournissons des ensembles complets de vérins de flèche, de bras et de godet avec un savoir-faire de production sophistiqué et des systèmes de contrôle de qualité stricts sur l'ensemble du processus. Nos vérins hydrauliques de rechange sont exportés toute l'année vers les marchés de rechange en Afrique, en Asie du Sud-Est et au Moyen-Orient, gagnant ainsi une confiance à long terme et des commentaires positifs constants de la part des revendeurs mondiaux de pièces de rechange.
Q1 : Ce vérin de flèche peut-il s'adapter aux excavatrices 320L ou 322BL ?
R : Non. Différents modèles de pelles adoptent des numéros de pièces exclusifs et des dimensions structurelles uniques sans interchangeabilité. Veuillez confirmer le modèle complet de votre machine avant de commander.
Q2 : L'emballage standard comprend-il le kit de réparation de joint correspondant ?
R : Le kit de réparation des joints n’est pas inclus dans la livraison standard. Vous pouvez acheter le kit de joints de support dédié séparément et nous vous proposerons un devis compétitif pour les commandes combinées.
Q3 : Comment le cylindre est-il emballé pour le transport maritime longue distance ?
R : De l'huile antirouille est versée dans la cavité intérieure du cylindre, de la graisse antirouille est uniformément enduite sur la surface de la tige de piston. L'ensemble du cylindre est enveloppé d'un film PE imperméable et emballé dans des caisses renforcées en contreplaqué d'exportation pour éviter les collisions, les rayures et les dommages causés par l'humidité pendant le transport maritime.
Q4 : Existe-t-il des remises sur volume échelonnées lors de l’achat d’un ensemble complet de vérins de flèche + bras + godet ?
R : Oui. Les commandes d’ensembles de cylindres d’appareils fonctionnels complets bénéficient de remises sur volume progressives. Un service d’expédition de conteneurs consolidés est disponible pour réduire les dépenses logistiques totales.
Q5 : Quel service après-vente est disponible si une fuite d'huile se produit pendant la période de garantie de 12 mois ?
R : Veuillez fournir des photos claires de la position de la fuite et du numéro de série de votre excavatrice. Nous organiserons rapidement le remplacement gratuit du joint et des conseils professionnels de dépannage à distance.
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