Cylindre de bras hydraulique PC128US-1 pour pièces de rechange d'excavatrice 203-63-02722, marché secondaire de haute qualité
Hydraulic Arm Cylinder for Excavator
,Excavator Spare Parts Cylinder
,Aftermarket Hydraulic Cylinder Assy
Vérin de bras hydraulique Komatsu PC128US-1 | RÉF : 203-63-02722 | Remplacement de qualité supérieure
1. Informations de base sur le produit
Ce vérin de bras hydraulique de rechange de haute qualité est fabriqué avec précision comme remplacement direct OEM pour la pelle sans queue Komatsu PC128US-1. En tant qu'actionneur hydraulique principal de l'équipement de travail frontal, il contrôle l'extension et la rétraction du bras pour effectuer les tâches d'excavation, de saisie de matériaux, de chargement et de nivellement du site. Largement utilisé dans la construction urbaine d'espaces étroits, la pose de pipelines, l'aménagement paysager et les petits projets de terrassement.
Tous les vérins sont strictement produits selon les dessins techniques originaux de Komatsu, avec des dimensions de montage, un pas de goupille et une disposition des ports hydrauliques entièrement cohérents. Installation directe par boulonnage sans découpe, soudage ou toute modification secondaire sur site.
| Article | Spécification |
|---|---|
| Nom du produit | Cylindre de bras hydraulique (bâton) |
| Modèle applicable | Excavatrice à queue zéro Komatsu PC128US-1 |
| Numéro de pièce OEM | 203-63-02722 |
| Qualité du produit | Tout nouveau marché secondaire de haute qualité |
| Garantie | 12 mois contre les défauts de fabrication |
| MOQ | 1 unité, stock suffisant pour une expédition immédiate |
| Norme CQ | Certifié ISO9001, test de pression hydraulique complet et test de fatigue cyclique avant expédition |
2. Paramètres techniques de base

| # | Numéro de pièce. | Description | Quantité |
|---|---|---|---|
| G1 | (203-63-X9040) | GROUPE DE CYLINDRES,(VOIR FIG.Y1620-11A0C) | 1 |
| G1 | (203-63-X2722) | GROUPE DE CYLINDRES, BRAS (VOIR FIG.Y1620-11A0) | 1 |
| G1 | (203-63-X2721) | GROUPE DE CYLINDRES,(VOIR FIG.Y1620-11A0B) | |
| ---- | ==================== | ||
| 1 | 203-63-02722 | ENSEMBLE CYLINDRE, BRAS | 1 |
| 1 | 203-63-02721 | ENSEMBLE CYLINDRE, BRAS | 1 |
| 1 | 203-63-65142 | CYLINDRE, BRAS | 1 |
| 1 | 203-63-65141 | CYLINDRE, BRAS | 1 |
| 2 | 707-76-70240 | Bague | 1 |
| 3 | 07145-00070 | JOINT, POUSSIÈRE ? TIGE DE PISTON | 2 |
| 4 | 707-71-32530 | COLLIER | 1 |
| 5 | 07000-15105 | JOINT TORIQUE (KIT) | 1 |
| 6 | 707-35-91150 | ANNEAU DE SECOURS (KIT) | 2 |
| 7 | 707-27-11971 | TÊTE, CYLINDRE | 1 |
| 8 | 707-52-90500 | Bague | 1 |
| 9 | 707-51-75030 | JOINT, TIGE (KIT) | 1 |
| 10 | 707-51-75630 | ANNEAU,TAMPON (KIT) | 1 |
| 11 | 07000-15105 | JOINT TORIQUE (KIT) | 1 |
| 12 | 707-35-91150 | ANNEAU DE SECOURS (KIT) | 1 |
| 13 | 144-63-94170 | JOINT, POUSSIÈRE (KIT) | 1 |
| 14 | 07179-13089 | ANNEAU, PRESSION | 1 |
| 15 | 01010-81670 | BOULON,(AVEC PROTÈGE-USURE) | 12 |
| 16 | 01643-51645 | RONDELLE DE RESSORT | 12 |
| 17 | 203-63-65121 | TIGE, PISTON | 1 |
| 18 | 707-71-60200 | PISTON | 1 |
| 19 | 04260-00635 | BOL, CLAPET ANTI-RETOUR | 11 |
| 20 | 707-71-91270 | Capuchon | 1 |
| 21 | 707-76-70240 | Bague | 1 |
| 22 | 07145-00070 | JOINT, POUSSIÈRE ? TIGE DE PISTON | 2 |
| 23 | 707-71-60870 | PISTON | 1 |
| 24 | 707-36-11661 | Piston | 1 |
| 25 | 707-44-11280 | BAGUE,(Y1620-01A1-19) | 1 |
| 26 | 707-39-11510 | BAGUE,(Y1620-01A1-20) | 2 |
| 27 | 707-44-11920 | Anneau | 2 |
| 28 | 01310-01216 | VIS,NYLON | 1 |
| 29 | 07000-15070 | JOINT TORIQUE (KIT) | 1 |
| 30 | 707-35-90360 | ANNEAU DE SECOURS (KIT) | 2 |
| 30A | 707-83-13010 | Soupape | 1 |
| 30B | 07750-01628 | Printemps | 1 |
| 30C | 707-87-14070 | Prise | 1 |
| 30D | 07002-12034 | JOINT TORIQUE,(POUR SANS ASSISTANCE DE FREINAGE) | 1 |
| 31 | 203-63-65171 | Tube | 1 |
| 32 | 707-87-13570 | Coude | 1 |
| 33 | 07000-13025 | JOINT TORIQUE, (VOIR FIG. H0311-01A0-30) | 2 |
| 34 | 01010-50850 | BOULON (KIT) | 4 |
| 35 | 01010-50855 | BOULON,(10M) | 4 |
| 36 | 01643-50823 | LAVEUSE,(POUR EXPÉDITION) | 8 |
| 37 | 707-88-95360 | BANDE (PEINTURE(2)) | 1 |
| 38 | 707-88-95510 | SUPPORT (PEINTURE(2)) | 1 |
| 39 | 01010-51035 | BOULON,(POUR CHANGEMENT RAPIDE) (MITSUBISHI) | 2 |
| 40 | 01643-51032 | RONDELLE, (SANS DIRECTION D'URGENCE) | 2 |
| 41 | 07283-22236 | BOULON EN U, COLLIER DE TUBE | 1 |
| 42 | 01599-01011 | ECROU,(AVEC SOUS MIROIR) | 2 |
| 43 | 01643-31032 | LAVEUSE,(AVEC DIRECTION AUTOMATIQUE D'URGENCE) | 2 |
| ---- | ==================== | ||
| K | 707-99-44230 | KIT D'ENTRETIEN, CYLINDRE DE BRAS | 1 |
| K | 707-99-44220 | KIT D'ENTRETIEN | 1 |
| Article de spécification | Données |
|---|---|
| Diamètre d'alésage | 108mm |
| Diamètre de la tige de piston | 72mm |
| Course de travail | 1160 mm |
| Pression de service nominale | 31,4MPa |
| Pression d'essai en usine | 47,1 MPa (1,5 fois la pression de service nominale) |
| Matériau du canon | Acier allié sans soudure à haute résistance avec affûtage intérieur de précision |
| Tige de piston | Acier traité thermiquement 40CrMo, chromage dur 28~32μm, HRC68-72, excellente résistance à l'usure et performances anti-déformation |
| Kit de joints correspondant PN | 203-63-02722K |
| Température de fonctionnement | -25 ℃ ~ +85 ℃ |
| Caractéristique structurelle | Cosses à double oreille avec bagues d'usure en cuivre trempé, tampon interne intégré pour réduire l'impact et le bruit en fin de course |
3. Avantages du produit
- Ajustement exact 100 % OEM.
Toutes les tailles d'assemblage, l'espacement des cosses et les positions des ports d'huile correspondent entièrement au cylindre d'origine PN 203-63-02722. Parfaitement connecté aux liaisons de bras et aux flexibles hydrauliques pour un fonctionnement stable et continu à charge moyenne sur les chantiers de construction compacts. - Structure renforcée optimisée pour machine Zero-Tail
Le tube de cylindre épaissi et les cosses de connexion sont conçus pour un fonctionnement fréquent sur des sites étroits, résistant aux charges dynamiques périodiques et aux collisions mineures pour prolonger efficacement la durée de vie. - Inspection stricte avant livraison à plusieurs tours
Chaque cylindre fini effectue un test de cycle alternatif à course complète et une détection de fuite étanche à l'air à haute pression, éliminant complètement les risques cachés de fuite d'huile interne et externe. - Rapport qualité-prix remarquable
Offre la même stabilité et la même durée de vie que les pièces de rechange d'origine Komatsu OEM, réduisant ainsi les coûts d'approvisionnement récurrents pour les ateliers de réparation et les flottes de location d'équipement. - Support logistique mondial flexible
Les articles en stock sont expédiés sous 3 jours ouvrés. Fret aérien pour les dépannages urgents ; fret maritime pour des expéditions en gros en vrac à faible coût vers les marchés d'Afrique, d'Asie du Sud-Est et du Moyen-Orient.
4. Dossier du fournisseur
Notre usine a plus de 10 ans d'expérience professionnelle dans la R&D et la production de vérins hydrauliques pour les pelles à queue courte Komatsu PC série US, y compris la PC128US-1. Nous fournissons des ensembles complets de vérins de flèche, de bras et de godet avec un savoir-faire de production mature et un contrôle de qualité strict sur l'ensemble du processus. Nos vérins hydrauliques de rechange sont exportés dans le monde entier toute l'année, gagnant une confiance constante et des commentaires positifs de la part des revendeurs mondiaux de pièces de rechange.
5. FAQ
Q1 : Ce vérin de bras peut-il s'adapter aux machines Komatsu PC128US-2 ou PC138US ?
R : Non. Chaque modèle de pelle à queue nulle Komatsu utilise des numéros de pièces exclusifs et des dimensions structurelles uniques sans interchangeabilité. Veuillez confirmer le modèle complet de votre machine avant de commander.
Q2 : L'emballage standard comprend-il un kit de réparation de joint correspondant ?
R : Le kit de joints n’est pas inclus dans la livraison standard. Vous pouvez acheter le kit de joints de support dédié séparément et nous vous proposerons un prix de commande combiné avantageux.
Q3 : Comment le cylindre est-il emballé pour le transport maritime longue distance ?
R : Huile antirouille remplie dans la cavité intérieure du cylindre, graisse antirouille uniformément enduite sur la surface de la tige de piston. Enveloppé d'un film PE imperméable et emballé dans des caisses renforcées en contreplaqué d'exportation pour éviter les collisions, les rayures et les dommages causés par l'humidité pendant le transport maritime.
Q4 : Existe-t-il des remises sur volume échelonnées pour les vérins complets (flèche + bras + godet) ?
R : Oui. Les commandes d’ensembles de cylindres d’appareils fonctionnels complets bénéficient de remises sur volume progressives. Un service d’expédition de conteneurs consolidés est disponible pour réduire les dépenses logistiques totales.
Q5 : Quel service après-vente si une fuite d'huile se produit pendant la garantie de 12 mois ?
R : Veuillez fournir des photos claires de la position de la fuite ainsi que le numéro de série de la pelle. Nous fournissons rapidement un remplacement gratuit des joints et des conseils professionnels de dépannage à distance.
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