208-27-00242 208-27-00241 Entraînement final pour KOMATSU PC300-7 PC400-7 PC400LC-7 PC450-7 PC450LC-7 PC400-7EO PC400LC-7EO PC450-7EO PC450LC-7EO Réduction de moteur de piste de voyage pour excavatrice

• Nom de la pièce: Ensemble d'entraînement final complet (moteur de déplacement hydraulique + dispositif d'entraînement sur chenilles intégré à réducteur planétaire)
• Définition côté OEM:
  208-27-00241 = Réducteur final gauche
  208-27-00242 = Entraînement final à droite
• Numéros de pièces d'échange croisé:
  Numéro de pièce de remplacement : 208-27-00240, 208-27-00312
  Tête de moteur de déplacement interne correspondante : 706-8J-01012, 706-8J-01030, 706-8J-01411, 706-8J-01421
• Modèles de pelles lourdes compatibles (classe de 30 à 45 tonnes, versions standard et E0)
  Komatsu PC300-7
  Komatsu PC400-7, PC400LC-7, PC400-7EO, PC400LC-7EO
  Komatsu PC450-7, PC450LC-7, PC450-7EO, PC450LC-7EO
  Convient également aux PC400-8, PC400LC-8, PC450-8, PC450LC-8 pour un remplacement croisé
• Options de qualité disponibles:
  ✅ Véritable usine d'origine neuve.
  ✅ Entièrement reconstruit professionnellement (tous les composants d'usure remplacés + banc calibré)
  ✅ Nouveau marché secondaire de haute précision.
• Politique de garantie: 12 mois pour les unités authentiques et reconstruites ; 6 à 12 mois pour les assemblages de rechange
• Poids net approximatif: 1750kg
• État des stocks: En stock, expédié sous 3 à 7 jours ouvrés après confirmation de commande

• Structure OEM exacte adaptée au système hydraulique d'origine Komatsu, parfaitement compatible avec les machines à émissions standard Dash-7 et EU E0.
• Valve de changement de vitesse à deux vitesses intégrée : mode haute vitesse pour le déplacement de sites, mode basse vitesse à couple élevé pour gravir des pentes, des terrains boueux et des excavations minières lourdes
• Frein de stationnement multidisque à déclenchement hydraulique à ressort intégré + soupape d'équilibrage intégrée, empêche le glissement de la chenille sur les pentes et élimine les chocs hydrauliques lors de la commutation avant/arrière
• La structure à double réducteur planétaire produit un couple important, une forte résistance aux surcharges et des performances stables dans des conditions de travail difficiles pour l'exploitation minière et le terrassement en vrac à long cycle.
• Remplacement direct par boulonnage avec disposition des trous de montage, positions des ports d'huile et interface de cannelure de pignon identiques ; aucune modification de découpe, de soudage ou d'usinage n'est requise lors de la réparation sur site
• Engrenages planétaires en acier allié forgé avec traitement thermique de trempe et de revenu pour une excellente résistance à l'usure ; boîtier en fonte épais équipé d'un joint flottant robuste pour bloquer la pénétration de boue, d'eau et de poussière
• Chaque assemblage fini est soumis à des tests de pression complets, à une inspection des fuites internes, à un contrôle des performances des freins, à un test de changement de vitesse à deux vitesses et à une vérification de l'endurance au rodage avant expédition ; Certifié ISO9001 et CE

• Type d'assemblage : Entraînement final complet (moteur de déplacement + unité intégrée de réducteur planétaire à deux étages)
• Type de moteur : Moteur de déplacement à pistons axiaux à cylindrée variable
• Pression de décharge maximale du système : 37,3 MPa (373 bar)
• Mode de déplacement : déplacement commutable à deux vitesses haute/basse
• Structure de freinage : frein de stationnement statique à ressort, desserrage hydraulique
• Forme de réduction : réduction à engrenages planétaires à deux étages
• Distinction latérale : 208-27-00241 côté gauche, 208-27-00242 côté droit (non interchangeable gauche-droite)
• Interface de sortie : cannelure standard OEM adaptée au moyeu du pignon

PC300-7, PC400-7, PC400LC-7, PC400-7EO, PC400LC-7EO, PC450-7, PC450LC-7, PC450-7EO, PC450LC-7EO

208-27-00241, 208-27-00242, 208-27-00240, 208-27-00312

706-8J-01012, 706-8J-01030, 706-8J-01411, 706-8J-01421

PC400-8, PC400LC-8, PC450-8, PC450LC-8

• Plus de 13 ans d'expérience dans les transmissions finales et les moteurs de déplacement pour les pelles minières lourdes Komatsu de 30 à 50 tonnes
• Trois niveaux de qualité disponibles pour répondre à différents budgets et aux exigences strictes des chantiers de construction
• Système d'inspection QC entrant et sortant strict pour garantir une durée de vie stable à long terme
• Inventaire suffisant stocké dans l'entrepôt de Guangzhou, solutions flexibles d'expédition mondiale de fret maritime et aérien
• Une équipe d'ingénieurs professionnels fournit des conseils d'installation sur site, un dépannage et un support technique après-vente à long terme
• Assemblage complet en une seule pièce pour un remplacement direct, réduisant efficacement les temps d'arrêt de la machine et le cycle de maintenance

R : Le n° 208-27-00241 est un entraînement final gauche dédié, le 208-27-00242 est un entraînement final droit dédié ; La disposition du circuit d'huile interne diffère, une installation croisée entraînera une vitesse de déplacement anormale, une faible traction ou une défaillance du mouvement.

R : Oui. Si le réducteur planétaire reste intact sans dommages aux engrenages ni fuite d'huile, vous pouvez remplacer uniquement la tête de moteur défectueuse (références de la série 706-8J) pour réduire considérablement les coûts de maintenance.

R : La transmission finale reconstruite remplace toutes les pièces internes consommables usées (piston, plaque de soupape, engrenages planétaires, plaques de friction, joints d'huile), entièrement testée au banc selon les normes de performance OEM avec des avantages en termes de coûts. Véritable nouveau, il s'agit d'un assemblage neuf d'origine entièrement conforme aux dessins et aux spécifications de l'usine Komatsu.

R : Les marchandises sont en stock, expédiées dans les 3 à 7 jours ouvrables après la confirmation de la commande, des options d'expédition maritime et aérienne dans le monde entier sont disponibles.