Lieu d'origine:
Chine
Nom de marque:
Belparts
Certification:
CE
Numéro de modèle:
Deere 230LC 230
Ce vérin hydraulique de godet robuste est une pièce de rechange plug-and-play exclusivement conçue pour la pelle à châssis standard Deere 230 et la pelle moyenne-lourde 230LC à longue voie allongée. Servant de composant de puissance hydraulique terminal des accessoires d'excavation avant, il fournit une puissante force de courbure et de déversement du godet pour la construction de la couche de fondation des autoroutes, l'excavation des fondations résidentielles, le chargement des parcs de stockage de gravier et le creusement de tranchées de pipelines municipaux. Il est devenu un produit de réapprovisionnement de base privilégié par les ateliers de réparation d'équipements professionnels, les flottes de location de pelles de taille moyenne et les grossistes de pièces détachées transfrontaliers spécialisés dans les pelles à châssis long Deere Classic LC.
Tous les flux de fabrication sont strictement conformes aux spécifications de conception OEM d'origine de Deere et aux normes de tolérance d'assemblage. L'espacement des pattes de montage, le diamètre intérieur du trou de goupille, la taille de la bague en cuivre résistante à l'usure et la disposition des ports hydrauliques correspondent parfaitement au numéro de pièce dédié AT217891. Aucune modification de découpe, de meulage ou de soudage sur site n'est requise lors de l'installation de remplacement, ce qui réduit efficacement les coûts de maintenance manuelle et évite les longs temps d'arrêt de construction causés par une panne soudaine du cylindre.
| Article | Spécification détaillée |
|---|---|
| Nom complet du produit | Ensemble complet de vérin hydraulique à godet |
| Machines applicables | Excavatrice sur chenilles standard Deere 230, excavatrice moyenne-lourde sur chenilles longues 230LC |
| Référence OEM | AT217891 |
| Qualité du produit | Cylindre hydraulique de rechange renforcé pour la construction générale et moyennement lourde |
| Garantie de qualité | Garantie complète de 12 mois couvrant tous les défauts de fabrication induits par l'usine |
| Quantité minimum de commande | 1 unité, inventaire ponctuel abondant prêt pour une expédition rapide |
| Norme d'inspection CQ | Production traçable de l'ensemble du processus ISO9001 ; Test d'étanchéité à haute pression à 100 % et test de fatigue par impact cyclique sur toute la course avant la livraison |
| Index technique | Valeur standard |
|---|---|
| Diamètre intérieur du tube du cylindre | 124 millimètres |
| Diamètre de la tige de piston chromé dur | 80 millimètres |
| Course de travail valide | 1360 millimètres |
| Pression de service nominale du système | 31,4 MPa |
| Pression d'essai de preuve hydraulique en usine | 47,1 MPa (1,5 fois la pression nominale pour une inspection complète des fuites internes et externes) |
| Matière première du tube de cylindre | Acier allié sans soudure à haute résistance traité avec un affûtage intérieur de précision profonde, formant une paroi intérieure ultra-lisse pour résister à l'abrasion à long terme du fluide hydraulique à charge moyenne lors de cycles de construction fréquents |
| Traitement de surface de la tige de piston | Métal de base trempé et revenu 40CrMo, revêtement chromé dur compact et dense de 28 à 32 μm, dureté de surface HRC68 à 72, capacité anti-rayures et anti-flexion exceptionnelle contre le gravier, les fragments de béton et les collisions de racines d'arbres sur les chantiers de construction. |
| Kit de joints spéciaux correspondant PN | AT217891-KIT |
| Plage de température de fonctionnement applicable | -25 ℃ ~ +85 ℃ |
| Fonctionnalité de conception structurelle | Cosses de connexion de godet élargies et épaissies équipées de bagues d'usure surdimensionnées en alliage de cuivre autolubrifiantes ; mécanisme tampon intégré à un étage pour affaiblir les impacts violents instantanés lors de la saisie et du relâchement répétés du godet sous des charges de construction moyennement lourdes |
Cet ensemble cylindre de godet s'adapte aux excavatrices Deere 230 à châssis long standard et allongé sans écart dimensionnel. Toutes les tailles géométriques de connexion reproduisent entièrement les composants d'origine Deere OEM, correspondant parfaitement aux tringleries de godet d'usine et aux canalisations hydrauliques de support. Il élimine complètement les problèmes de décalage d'assemblage conduisant à un vieillissement prématuré des joints et à des fuites d'huile continues causées par une installation forcée sur des structures de machine renforcées à long châssis.
Différent des vérins hydrauliques universels à paroi mince à faible coût, ce modèle améliore l'épaisseur de la paroi du cylindre et des pattes moulées en ciblant le mode de travail à haute fréquence et charge moyenne des excavatrices Deere de la série 230. Il résiste aux charges de construction alternées à long terme et aux collisions accidentelles mineures, offrant une durée de vie bien plus longue que les cylindres génériques du marché secondaire sans renforcement structurel ciblé pour les variantes LC à bras long.
Chaque cylindre de godet fini est soumis à deux procédures de tests hors ligne strictes avant de quitter l'usine. L'essai de fatigue alternatif à course complète simule des mois de travaux de terrassement municipaux ininterrompus pour vérifier la stabilité structurelle globale ; L'inspection d'étanchéité par trempage à haute pression de longue durée analyse de manière exhaustive tous les points de fuite internes et externes. Tous les produits non qualifiés sont entièrement sélectionnés avant l'entreposage afin d'éviter des pertes inattendues liées aux arrêts de travaux de construction pour les utilisateurs finaux.
Les pièces de rechange d'origine Deere OEM pour 230 et 230LC sont proposées à des prix de détail élevés et ont de longs délais d'approvisionnement. Ce cylindre de godet de rechange atteint une résistance structurelle, un fonctionnement stable à faibles vibrations et une durée de vie équivalents à ceux des pièces d'usine authentiques à un prix unitaire compétitif, réduisant considérablement les dépenses de maintenance répétée à long terme pour les garages de réparation indépendants et les moyennes entreprises de location.
Toutes les marchandises en stock peuvent être expédiées dans les 3 jours ouvrables après confirmation du paiement. Air Express prend en charge les commandes d'urgence en cas de pannes soudaines de machines sur les chantiers de construction de banlieue éloignés ; Le fret maritime en vrac consolidé et le transport de conteneurs FCL complets offrent des plans d'expédition de gros économiques aux distributeurs de machines couvrant les marchés de la construction municipale en Afrique, en Asie du Sud-Est, au Moyen-Orient et en Amérique latine.
Notre usine a plus de dix ans d'expérience spécialisée en R&D et en production de masse dans les vérins hydrauliques pour les pelles moyennes à châssis long classiques Deere LC, couvrant les modèles grand public 230 et 230LC. Nous possédons des lignes de production complètes comprenant le forgeage de haute précision, le rodage intérieur profond, le traitement thermique intégral et le chromage automatique, équipées de bancs d'essai de simulation professionnels à charge moyenne pour restaurer de véritables environnements de travail de construction municipale et optimiser en permanence la durabilité antichoc des produits. Notre gamme de produits de vérins hydrauliques de rechange de qualité construction est exportée vers des dizaines de pays tout au long de l'année, gagnant une confiance coopérative stable à long terme et des évaluations positives constantes de la part des distributeurs mondiaux de pièces de rechange pour machines de taille moyenne avec une correspondance précise du modèle LC classique et une qualité uniforme et stable.
R : L’installation multimodèle n’est pas prise en charge. Différents modèles de pelles Deere adoptent des numéros de pièces OEM exclusifs et des tailles géométriques de montage de pattes uniques sans interchangeabilité. Veuillez confirmer votre modèle complet de machine avant de passer commande.
R : L'emballage standard contient uniquement l'ensemble complet du cylindre de godet. Le kit de joints AT217891-KIT dédié doit être acheté séparément, et nous pouvons fournir un devis combiné préférentiel si les clients commandent le cylindre et le kit de joints ensemble.
R : L'huile hydraulique antirouille est entièrement injectée dans les cavités des cylindres avant et arrière pour éviter la corrosion interne ; une graisse antirouille épaisse est uniformément appliquée sur toute la surface exposée de la tige de piston. L'ensemble du cylindre est enveloppé d'un film PE multicouche imperméable et fixé à l'intérieur de caisses d'exportation en contreplaqué épais renforcé pour éviter les rayures, la déformation par impact et l'érosion par l'humidité pendant le long transport transocéanique.
R : Oui. Les commandes de jeux de cylindres complets pour dispositifs de travail avant bénéficient de remises progressives sur les achats en gros. Un service de transport maritime consolidé de conteneurs complets est également pris en charge pour réduire les coûts logistiques internationaux globaux pour les commandes par lots importants.
R : Veuillez fournir des photos claires de la position de la fuite et du numéro de série de la pelle pour vérification. Nous organiserons des accessoires d'étanchéité de remplacement gratuits et des conseils détaillés sur les opérations de maintenance à distance, étape par étape, en temps opportun pour résoudre rapidement les défauts de fuite sans retarder l'avancement de la construction municipale.
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