Qualité Moteur de voyage à entraînement final Takeuchi TB135 avec boîte de vitesses Nachi PHV-300-53B-1S1-8738B d'origine 19031-19900 pour mini-pelle Usine

Moteur de voyage à entraînement final Takeuchi TB135 avec boîte de vitesses Nachi PHV-300-53B-1S1-8738B d'origine 19031-19900 pour mini-pelle

Name: Moteur de voyage à entraînement final Takeuchi TB135 avec boîte de vitesses Nachi PHV-300-53B-1S1-8738B d'origine 19031-19900 pour mini-pelle
Brand: BELPARTS MACHINERY LIMITED
SKU: TB135
Price: 475.00 USD
Availability: InStock

Lieu d'origine:JAPON

Nom de marque:Belparts

Attestation:ISO9001 / 2006/42/EC

Numéro de modèle:TB135

Quantité minimum de commande:1 pièces

Prix:Négociable

Conditions de paiement:LC, D/A, D/P, T/T, alibab COMMERCE ASSURANCE, WEST UNION, PAYPAL

Capacité d'approvisionnement:100 pièces/mois

Détails du produit

Mettre en évidence:

Moteur de translation final Takeuchi TB135

,

Moteur de translation Nachi PHV-300

,

Moteur à boîte de vitesses pour mini-excavatrices

Model: TB135

Type: Nachi PHV-300-53B-1S1-8738B

Quality: Véritable original

Part Number: 19031-19900

Warranty: 12 mois

Appliion: excavatrice

Part Name: Entraînement final/moteur de déplacement avec boîte de vitesses

Condition: Nouveau

Shipment: DHL FEDEX TNT EMS UPS / Ses / Air

Description de produit

Moteur de translation intégré Nachi PHV-300-53B-1S1-8738B avec réducteur, référence 19031-19900 pour mini-pelle Takeuchi TB135

1. Numéro de pièce OEM et compatibilité machine

Modèle de moteur de translation d'origine : Nachi PHV-300-53B-1S1-8738B, entraînement final intégré à deux vitesses (moteur de translation hydraulique + réducteur planétaire à 2 étages)
Numéros de pièce de rechange Takeuchi OEM : 19031-19900, 19031-20700, 19031-25700, 19031-27300
Modèle de mini-pelle entièrement compatible : Takeuchi TB135
Tous les numéros de série listés sont des codes de mise à niveau de succession itérative, avec un schéma de boulonnage de bride de montage unifié, une interface de moyeu de pignon, une disposition des orifices d'alimentation et de vidange hydrauliques A/B et un calibrage hydraulique d'usine ; l'unité d'origine authentique permet une installation directe par boulonnage sans modification du châssis de chenille ou de la tuyauterie hydraulique

2. Spécifications techniques principales

Type de structure : Moteur de translation hydraulique à cylindrée variable à deux vitesses (Étape 1 : Basse vitesse couple élevé / Deuxième étape : Translation haute vitesse) + réducteur planétaire à deux étages
Cylindrée double moteur : 32 / 51 cm³/tr
Rapport de réduction total : 52

Paramètres de translation haute vitesse spécifiés pour la deuxième étape

Pression de service nominale (deuxième étape) : 24,0 MPa
Pression de décharge maximale (deuxième étape) : 26,5 MPa
Vitesse de fonctionnement nominale (deuxième étape) : 2800 tr/min
Puissance d'entrée nominale correspondante (deuxième étape) : 21,2 kW
Couple de montée maximal en sortie : 4350 N·m
Plage de vitesse de translation double : 32~58 tr/min, parfaitement adaptée au système hydraulique d'usine de la plateforme de mini-pelle compacte Takeuchi TB135 de 3,5 tonnes
Le diamètre de cercle de pas de montage, la dimension des dents du pignon, la position du port d'huile sont strictement conformes aux dessins dimensionnels OEM Takeuchi
Le carter du réducteur et du moteur adopte de la fonte ductile à haute résistance ; les pistons internes, les plaques de soupape, les engrenages planétaires, le porte-satellites et les roulements utilisent de l'acier allié trempé résistant à l'usure pour un fonctionnement prolongé dans la construction compacte

3. Structure interne et introduction fonctionnelle

Le moteur de translation à double cylindrée offre deux modes de fonctionnement : Étape 1 basse vitesse couple élevé pour terrain boueux, montée en pente et creusage lourd ; Étape 2 haute vitesse pour le transfert rapide de la machine sur terrain plat
Frein de stationnement mécanique intégré à ressorts, à actionnement hydraulique, à disques multiples, offrant une performance de maintien stable sur terrain incliné pour éviter le glissement des chenilles
Un ensemble d'engrenages planétaires compact à deux étages amplifie le couple du moteur hydraulique pour entraîner le pignon de chenille, délivrant une puissance constante et stable dans des conditions de creusage à forte charge
La valve anti-cavitation et la valve de décharge de choc intégrées absorbent les surtensions de pression hydraulique, protégeant efficacement les composants internes essentiels contre les dommages causés par les impacts lors d'actions combinées
La conception compacte de l'entraînement final intégré s'adapte parfaitement à l'espace d'installation limité du châssis de chenille de la mini-pelle Takeuchi TB135

4. Avantages du produit

Ensemble complet Nachi d'origine authentique, dimensions de coulée 1:1 OEM, montage plug-and-play sans découpe ni retravail des flexibles hydrauliques, du châssis de chenille ou des supports de montage
Chaque entraînement final d'origine passe une inspection complète sur banc hydraulique d'usine avant livraison, couvrant le test de commutation à deux vitesses, la stabilité de pression, le test de fuite interne et la vérification du couple de maintien du frein
Pièces de rechange complètes pour révision disponibles : joint flottant, ensembles de sabots de piston, plateau cyclique, plaque de soupape, ensembles d'engrenages planétaires, porte-satellites, roulements et kits de joints complets pour la maintenance au niveau des composants
Plusieurs numéros de pièce OEM Takeuchi interchangeables dédiés au TB135, simplifiant la commande de pièces de rechange, la classification des stocks et la gestion des inventaires pour les concessionnaires et les ateliers de réparation
Garantie complète standard de 12 mois pour l'unité d'origine, performances constantes correspondant à l'ensemble de moteur de translation d'origine installé en usine

5. Détails d'emballage et de livraison mondiale

Les orifices d'huile du moteur et l'arbre cannelé de sortie sont enduits de graisse antirouille et scellés avec des bouchons de protection anti-poussière
L'ensemble de l'entraînement final est enveloppé dans un film plastique résistant à l'humidité et sécurisé dans une caisse en bois massif de qualité export pour éviter les collisions et la corrosion par l'humidité pendant le transport maritime ou aérien longue distance
Les unités d'origine en stock peuvent être expédiées dans les 3 à 5 jours ouvrables après confirmation de la commande
Plusieurs solutions d'expédition mondiales disponibles : express aérien international, expédition en vrac LCL maritime, transport routier terrestre pour les marchés mondiaux de machines compactes

6. FAQ

Q : Les numéros 19031-19900, 19031-20700, 19031-25700, 19031-27300 sont-ils interchangeables ?

R : Oui, ce sont des codes de remplacement itératifs pour le même ensemble d'entraînement final Nachi PHV-300-53B-1S1-8738B, entièrement interchangeables pour Takeuchi TB135.
Q : Cet entraînement final d'origine peut-il être installé directement sur la Takeuchi TB135 ?

R : Oui, les dimensions de montage OEM unifiées et les réglages hydrauliques calibrés en usine permettent un montage direct par boulonnage sans ajustement ou modification supplémentaire.
Q : Quelle est la relation entre le PHV-300-53B-1S1-8738B et les numéros OEM Takeuchi ?

R : PHV-300-53B-1S1-8738B est la désignation du modèle de moteur de translation d'origine de Nachi ; 19031-19900, 19031-20700, 19031-25700 et 19031-27300 sont les numéros de pièce OEM attribués par Takeuchi pour cet ensemble complet d'entraînement final.
Q : Des pièces de rechange individuelles sont-elles disponibles pour ce moteur de translation ?

R : Des kits de joints complets pour révision, des ensembles de sabots de piston, des plaques de soupape, des plateaux cycliques, des porte-satellites d'engrenages planétaires et des joints flottants sont tous disponibles pour la révision partielle et le remplacement de composants individuels.