Komatsu PC200-7 boîte de vitesses pivotante 2ème transporteur planétaire araignée avec engrenage solaire Assy pour 22U-26-21580 22U-26-21540 22U-26-21530
Engrenage de rotation planétaire Komatsu PC200-7
,PC200-7 porte-planètes avec équipement solaire
,Ensemble araignée de boîte de rotation Komatsu
Engrenage de rotation Komatsu PC200-7, porte-satellites et planétaire d'arbre central complet pour pièces d'excavatrice 22U-26-21580 22U-26-21540 22U-26-21530
Présentation du produit
Ce porte-satellites planétaire de deuxième étage complet, associé à son planétaire d'arbre central, sert d'ensemble de transmission intermédiaire principal monté à l'intérieur du réducteur de rotation du Komatsu PC200-7. Situé entre le groupe d'entrée planétaire de premier étage et la bride de sortie, il assure la décélération secondaire et l'amplification du couple, fournissant un couple rotatif suffisant pour entraîner la rotation de la superstructure lors des travaux de creusement, de chargement, de déversement et de nivellement du site. En tant que l'un des excavateurs de taille moyenne les plus utilisés, le PC200-7 effectue souvent des opérations continues de longue durée dans les parcs miniers, les chantiers de construction d'autoroutes et les projets de rénovation municipale. L'ensemble planétaire de 2ème étage subit un couple alternatif important et des charges d'impact de rotation avant-arrière fréquentes. Les manifestations courantes de défaillance comprennent l'écaillage de la surface des dents d'engrenage, l'usure des cannelures de l'arbre central, la déformation ovale des trous de goupille du porte-satellites, la génération de fissures de fatigue et un bruit métallique dur lors de la rotation. Cet ensemble intégré de rechange peut remplacer directement les composants d'origine défectueux, résolvant efficacement les défaillances typiques de la boîte de vitesses telles qu'une puissance de rotation insuffisante, des secousses rotationnelles et une réponse de rotation retardée. Numéros de pièces OEM de référence croisée : 22U-26-21580, 22U-26-21540, 22U-26-21530. Toutes les tailles de trous de montage, les spécifications de cannelures et le module d'engrenage sont fabriqués strictement selon les normes de dessin d'origine, garantissant un ajustement parfait à l'intérieur de la boîte de vitesses de rotation du PC200-7 sans aucune modification structurelle requise pour l'installation.
Spécifications techniques
| # | N° de pièce | Description | Qté |
|---|---|---|---|
| 1 | (706-7G-01040) | MOTEUR ASSY | 1 |
| 2 | 22U-26-21280 | Couronne | 1 |
| 3 | 07042-00312 | BOUCHON (SANS RÉSISTANCE DE CORROSION) | 1 |
| 4 | 22U-26-21190 | CARTER | 1 |
| 5 | 07029-00000 | VALVE DE SURPRESSION | 1 |
| 6 | 20Y-26-22330 | Roulement | 1 |
| 7 | 22U-26-21340 | Roulement | 1 |
| 8 | 22U-26-21560 | ARBRE ? 15 DENTS | 1 |
| 9 | 07012-00115 | JOINT D'ÉTANCHÉITÉ HUILE | 1 |
| 10 | 22U-26-21270 | Entretoise | 1 |
| 11 | 07000-15310 | JOINT TORIQUE, BRIDE | 1 |
| 12 | 22U-26-21580 | Porte-satellites | 1 |
| 13 | 22U-26-21540 | Engrenage | 4 |
| 14 | 20G-26-11240 | Roulement | 4 |
| 15 | 20Y-27-21240 | RONDELLE DE BUTÉE | 8 |
| 16 | 20Y-26-22250 | Goupille | 4 |
| 17 | 20Y-27-21280 | Goupille | 4 |
| 18 | 20Y-26-21240 | Plaque | 1 |
| 19 | 112-32-11211 | BOULON ? CHAPEAU (Y0320-K1) | 1 |
| 20 | 22U-26-21551 | Engrenage | 1 |
| 20 | 22U-26-21550 | Engrenage | 1 |
| 21 | 20K-22-11190 | Joint torique | 1 |
| 22 | 01010-81440 | BOULON À TÊTE FRAISÉE | 18 |
| 22 | 01010-81435 | BOULON À TÊTE FRAISÉE - M14 (1)/(2) | 18 |
| 22A | 01643-31445 | RONDELLE, (POUR CHANGEMENT RAPIDE) (MITSUBISHI) | 18 |
| 23 | 22U-26-21530 | Engrenage | 1 |
| 24 | 22U-26-21570 | Porte-satellites | 1 |
| 25 | 22U-26-21520 | Engrenage | 3 |
| 26 | 20Y-26-21281 | Roulement | 3 |
| 27 | 22U-26-21230 | RONDELLE DE BUTÉE | 6 |
| 28 | 22U-26-21210 | Goupille | 3 |
| 29 | 04064-03515 | ANNEAU DE BUTÉE | 6 |
| 30 | 22U-26-21250 | RONDELLE DE BUTÉE | 1 |
| 31 | 22U-26-21510 | Engrenage | 1 |
| 32 | 195-03-13241 | ROBINET DE VIDANGE D'EAU | 1 |
| 33 | 07270-21560 | Tube | 1 |
| 34 | 07281-00197 | COLLIER, (AVEC PRÉ-FILTRE À CARBURANT) | 1 |
| 35 | 01010-81035 | BOULON, (F4320-52A0 -5 ) | 6 |
| 36 | 01643-51032 | RONDELLE, (SANS DIRECTION D'URGENCE) | 6 |
| 37 | 20Y-26-31410 | Tube | 1 |
| 38 | 20Y-26-31420 | Bouchon de remplissage | 1 |
| 39 | 20Y-26-31430 | JAUGE | 1 |
| 40 | 20Y-26-31441 | Support | 1 |
| 41 | 22U-26-21460 | Bouchon | 1 |
| 42 | 07238-10630 | Connecteur | 1 |
| 43 | 07283-32738 | GOUPILLE, COLLIER DE TUBE GAUCHE | 1 |
| 44 | 04434-51710 | CLIP, VOIR FIG. K4010-05A0 | 1 |
| 45 | 01597-01009 | ÉCROU, (POUR JAPON) | 2 |
| 46 | 01643-31032 | RONDELLE, (AVEC DIRECTION D'URGENCE AUTOMATIQUE) | 2 |
| 47 | 01010-81030 | BOULON, (AVEC POSITIONNEUR DE CARROSSERIE) | 2 |
| 48 | 01643-31032 | RONDELLE, (AVEC DIRECTION D'URGENCE AUTOMATIQUE) | 2 |
| 49 | 01010-81025 | BOULON, (POUR CAPOT EN TOILE ? ARCEAU DE SÉCURITÉ) | 1 |
| 50 | 01643-31032 | RONDELLE, (AVEC DIRECTION D'URGENCE AUTOMATIQUE) | 1 |
| 51 | 07000-15240 | JOINT TORIQUE, (F4350-60A0 -7 ) | 1 |
| 52 | 01010-82060 | BOULON ARRIÈRE | 12 |
| 53 | 01643-32060 | RONDELLE PLATE - M20 (TREMPE) | 12 |
| Article | Paramètre |
|---|---|
| Numéro de pièce | 22U-26-21580, 22U-26-21540, 22U-26-21530 |
| Nom de l'assemblage | Engrenage de rotation, porte-satellites et planétaire d'arbre central complet |
| Machine applicable | Komatsu PC200-7, également compatible avec les excavatrices de la série PC200-8 |
| Position d'installation | Ensemble d'engrenages planétaires de deuxième étage, section de transmission intermédiaire du réducteur de rotation |
| Matière première | Acier allié à haute résistance, ébauche forgée intégrale |
| Traitement des engrenages | Traitement thermique de trempe par cémentation, rectification de précision de la surface des dents |
| Dureté de la surface des engrenages | HRC 58-62 |
| Méthode d'installation | Remplacement direct de l'assemblage d'origine |
| État | Pièce de rechange neuve de seconde monte |
| MOQ | 1 pièce |
Points forts du produit
- Construction intégrale fiable par forgeage : Le porte-satellites planétaire adopte une ébauche en acier allié forgé monobloc, améliorant considérablement la rigidité structurelle et la résistance aux chocs. Il peut supporter le couple alternatif répété généré par les démarrages et arrêts fréquents de la rotation dans des conditions de travail intensives, réduisant les risques de défaillance tels que l'allongement des trous de goupille et la fracture du corps du porte-satellites causés par une charge d'impact prolongée.
- Processus avancé de finition de surface des engrenages : Le pignon solaire de support subit un traitement strict de trempe par cémentation suivi d'un travail de rectification de précision. Le profil de dent traité finement maintient un jeu d'engrènement stable et raisonnable avec les engrenages planétaires et la couronne intérieure, réduisant l'accumulation de chaleur par friction à l'intérieur de la boîte de vitesses, supprimant le bruit de cognement anormal pendant le mouvement de rotation et prolongeant la durée de vie globale du train d'engrenages de rotation.
- Unité intégrée pré-assemblée pour une révision rapide sur site : Fournie sous forme d'assemblage fini complet au lieu d'engrenages et de pièces de porte-satellites séparés. Les techniciens de maintenance sur site n'ont pas besoin de passer du temps supplémentaire pour l'appariement des engrenages et le travail d'assemblage manuel, ce qui raccourcit considérablement le cycle de réparation de la boîte de vitesses et minimise les pertes dues aux temps d'arrêt de l'équipement pour les ateliers de réparation, les entrepreneurs de projets et les parcs de machines.
- Interchangeabilité exceptionnelle de seconde monte : Chaque dimension critique, y compris la position des trous de montage, le profil des dents cannelées et le module d'engrenage, est strictement conforme aux spécifications OEM. Aucune découpe, rectification ou modification secondaire n'est nécessaire lors de l'installation. Il s'avère être un choix d'inventaire très rentable pour les distributeurs mondiaux de pièces de rechange, les centres de service indépendants et les projets de remise à neuf d'excavatrices d'occasion.
Fabrication et contrôle qualité
Notre usine de production dispose d'un flux de travail de fabrication complet couvrant le traitement par forgeage, l'usinage CNC multi-axes, le traitement thermique professionnel et la rectification d'engrenages de haute précision. Chaque lot entrant de matière première en acier allié fera l'objet d'une inspection rigoureuse de sa composition chimique et de ses performances mécaniques pour garantir la qualité de la matière première. Les paramètres clés tels que l'espacement des trous de goupille du porte-satellites, le profil des dents du pignon solaire et la dimension des cannelures sont inspectés pièce par pièce pour tous les assemblages finis. Des tests de simulation de couple d'impact par échantillonnage aléatoire sont effectués pour vérifier les performances de charge réelles et la stabilité de l'engrènement des engrenages. Les produits qualifiés sont enveloppés dans un film protecteur antirouille, remplis de rembourrage absorbant les chocs et emballés dans des caisses en bois robustes, évitant efficacement les rayures de surface, les bosses de collision et la rouille par oxydation pendant le transport maritime et terrestre transfrontalier longue distance. Les marchandises non conformes seront entièrement éliminées avant l'emballage et l'expédition.
FAQ
Q1 : Quels symptômes de défaut indiquent que cet ensemble planétaire de deuxième étage doit être remplacé ? R : Un bruit métallique de broyage ou de cliquetis évident se produit pendant le mouvement de rotation, le couple de rotation chute considérablement, des secousses de rotation intermittentes, de la poudre de fer ou des débris métalliques mélangés à la graisse de rotation. Dans ces conditions de défaut, vous devez démonter le carter de la boîte de vitesses et inspecter les composants planétaires de 2ème étage.
Q2 : Cet assemblage peut-il s'adapter à d'autres modèles d'excavatrices Komatsu ? R : Cet assemblage est principalement conçu pour la boîte de vitesses de rotation des Komatsu PC200-7 et PC200-8. Si vous prévoyez de l'appliquer à d'autres types de machines, veuillez vérifier vos anciens numéros de pièces et la structure physique interne réelle de la boîte de vitesses pour éviter un mauvais achat.
Q3 : Quelles précautions clés doivent être prises lors de l'installation ? R : Nettoyez soigneusement la cavité interne de la boîte de vitesses et retirez complètement les débris métalliques résiduels laissés par les anciennes pièces usées. Remplissez de graisse de rotation qualifiée résistante aux hautes températures après l'achèvement de l'assemblage. Effectuez d'abord un rodage à basse vitesse sans charge ; n'effectuez jamais d'opérations de creusement et de rotation à forte charge immédiatement après avoir terminé les travaux de réparation.
Q4 : Qu'est-ce qui est inclus dans la portée de la garantie du produit ? R : Nous fournissons une garantie standard de seconde monte couvrant les défauts de fabrication. Les dommages causés par des corps étrangers durs entrant dans la cavité de la boîte de vitesses, une opération d'assemblage incorrecte et un service de surcharge à long terme ne sont pas couverts par la garantie. Veuillez suivre strictement les spécifications d'entretien quotidien du réducteur de rotation officiel.
Q5 : Quelles sont vos solutions de livraison ? R : Les articles en stock peuvent être expédiés dans les 3 à 7 jours ouvrables. Nous prenons en charge le fret maritime, le fret aérien et les services de messagerie express pour satisfaire diverses exigences logistiques pour les commandes en gros et les commandes urgentes des acheteurs internationaux.
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