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KOBELCO SK15SR entraînement final PU15V00006F1 PU15V00007F1 PU15V01003F1 PU15V01004S001 réduction de mortor de déplacement hydraulique pour pelle
Entraînement final KOBELCO SK15SR
,Excavatrice Hydraulic Travel Motor
,Réducteur de translation PU15V00006F1
PU15V00007F1 PU15V01004S001 Entraînement final pour Kobelco SK15SR | Moteur de translation
Traction de précision pour mini-engins de terrassement. Moteur de translation hydraulique TM01 à double cylindrée et ensemble de réduction planétaire, remplacement direct OEM, conçu spécifiquement pour les mini-pelles Kobelco SK15SR.
1. Spécifications techniques et données de fonctionnement
(Optimisé pour les extraits Google et les requêtes d'approvisionnement B2B)
| Élément de spécification | Valeur métrique |
|---|---|
| Numéros d'assemblage OEM | PU15V00006F1, PU15V00007F1, PU15V01003F1, PU15V01004S001 |
| Machine applicable | Kobelco SK15SR (1,0 – 1,8 Tonnes) |
| Série de moteurs | TM01 (Configuration 2 vitesses) |
| Cylindrée (Élevée / Basse) | 6 / 12 mL/tr |
| Couple de sortie (Élevé / Bas) | 700 / 1400 N·m |
| Vitesse de sortie (Élevée / Basse) | 90 / 45 tr/min |
| Pression hydraulique de travail | 20,6 MPa |
| Débit d'admission nominal | 20 L/min |
| Rapport de réduction de vitesse | 37 : 1 |
| État / Garantie | 100% Neuf / 12 mois |
2. Résolution des hoquets d'entraînement et du bypass de pression du Kobelco SK15SR
Vous rencontrez une réponse lente des chenilles ou une perte de puissance de contre-rotation sous charge ? Sur les chantiers urbains étroits, le Kobelco SK15SR repose sur des contre-rotations nettes et réactives. Les moteurs vieillissants souffrent de micro-rayures entre le bloc-cylindres et la plaque de distribution, provoquant un bypass haute pression vers le réservoir. Ce défaut se manifeste par un dérive des chenilles lors du nettoyage de fossés et une incapacité à monter les pentes de tranchées. L'installation d'un nouvel ensemble complet PU15V00007F1 restaure un couple complet de 1400 N·m à basse vitesse et une modulation de joystick ultra-précise.
3. Vue éclatée et décomposition des composants internes
(Référence croisée des composants de service internes pour l'ensemble moteur hydraulique Kobelco PU15V00007F1)
| Réf. | Numéro de pièce | Description | Qté |
|---|---|---|---|
| — | PU15V00004R300 | KIT DE RÉPARATION (PLAQUE DE BASE) | 1 |
| — | PU15V00004R100 | KIT DE RÉPARATION (JOINTS ET RESSORTS) | 1 |
| — | PU15V00007F1 | ENSEMBLE MOTEUR HYDRAULIQUE (PROPULSION) | 1 |
| — | PU15V00004R200 | KIT DE RÉPARATION (GROUPE CYLINDRE) | 1 |
| 1 | PU15V01004S001 | ENSEMBLE DE RÉDUCTION | 1 |
| 2 | PU15V00003S002 | ARBRE | 1 |
| 3 | PU15V00003S003 | ROULEMENT | 1 |
| 4 | PU15V00003S004 | JOINT D'ÉTANCHÉITÉ | 1 |
| 5 | PU15V00007S005 | PLAQUE | 1 |
| 6 | PD15V00003S006 | BILLE EN ACIER | 2 |
| 7 | PU15V00004S007 | BLOC, CYLINDRE | 1 |
| 8 | PU15V00003S008 | SUPPORT, RESSORT | 1 |
| 9 | PU15V00003S009 | RESSORT | 1 |
| 10 | PU15V00003S010 | RONDELLE | 1 |
| 11 | PU15V00003S011 | ANNEAU, CIRCLIP | 1 |
| 12 | PU15V00003S012 | AXE | 3 |
| 13 | PU15V00003S013 | SUPPORT, RETENUE | 1 |
| 14 | PU15V00003S014 | RESSORT, PLAQUE | 1 |
| 15 | PU15V00003S015 | ENSEMBLE PISTON | 9 |
| 16 | PU15V00004S016 | DISQUE | 1 |
| 17 | PU15V00004S017 | PISTON, FREIN | 1 |
| 18 | PU15V00004S018 | RESSORT | 8 |
| 19 | PU15V00003S019 | ENSEMBLE PISTON | 2 |
| 20 | PU15V00003S020 | RESSORT | 2 |
| 21 | PU15V00004S021 | JOINT TORIQUE | 1 |
| 23 | ZD12G09000 | JOINT TORIQUE (95,60 mm ext. x 89,40 mm int. x 3,10 mm) | 1 |
| 25 | PU15V00003S021 | PLAQUE DE DISTRIBUTION | 1 |
| 26 | 2441U901S19 | AXE | 1 |
| 27 | PU15V00003S027 | ROULEMENT À BILLES | 1 |
| 28 | ZD11G10000 | JOINT TORIQUE (105,60 mm ext. x 99,40 mm int. x 3,10 mm) | 1 |
| 29 | ZD12P00700 | JOINT TORIQUE (1,6 mm ép. x 6,8 mm int., 90 Shore) | 4 |
| 30 | PU15V00004S030 | PLAQUE | 1 |
| 31 | PU15V00003S031 | ENSEMBLE PISTON | 1 |
| 31-1 | PM15V00004S001 | ENSEMBLE POUSSOIR | 1 |
| 31-2 | PM15V00004S002 | JOINT, CLAPET ANTI-RETOUR | 2 |
| 31-3 | PM15V00004S003 | RESSORT | 2 |
| 31-4 | PU15V00003S314 | BOUCHON | 2 |
| 31-5 | PM15V00004S005 | JOINT TORIQUE | 2 |
| 36 | PM15V00004S025 | SIÈGE | 2 |
| 37 | PM15V00004S026 | CAPOT, RESSORT | 2 |
| 38 | PU15V00003S038 | CAPUCHON | 2 |
| 39 | ZD12P02400 | JOINT TORIQUE (23,70 mm int. x 30 mm ext.) | 2 |
| 40 | PM15V00004S029 | ORIFICE | 4 |
| 41 | PM15V00004S030 | TIGE | 1 |
| 42 | PM15V00004S031 | RESSORT | 1 |
| 43 | 2441U984S35 | BOUCHON (Remplissage / Inspection) | 3 |
| 44 | ZD12P01100 | JOINT TORIQUE (10,8 mm int. x 13,2 mm ext.) | 4 |
| 45 | 2441U802S47 | BOUCHON | 6 |
| 46 | PU15V00003S046 | BOUCHON | 1 |
| 47 | PV15V00002S040 | ORIFICE | 5 |
| 48 | 2453U275S317 | VIS (Tête creuse hexagonale, M8 x 20 mm) | 6 |
| 49 | 2441U910S116 | AXE | 4 |
| 57 | PM15V00005S049 | BOUCHON | 4 |
| 60 | ZE82T04000 | BOUCHON (1/4" PT) | 1 |
4. FAQ techniques
Q : Cet entraînement final peut-il remplacer à la fois PU15V00006F1 et PU15V00007F1 ? R : Oui. Les numéros de pièce PU15V00006F1 et PU15V00007F1 désignent des remplacements du moteur de translation d'usine pour le Kobelco SK15SR. Cet ensemble correspond à une cylindrée hydraulique, un raccordement et des rapports de réduction identiques.
Q : L'installation d'un entraînement complet évite-t-elle le coût des kits de reconstruction individuels ? R : Oui. Alors que les kits de reconstruction comme PU15V00004R200 traitent l'usure des pistons, l'installation d'une unité complète calibrée en usine élimine les jeux de boîte de vitesses usés, économisant des heures de main-d'œuvre et restaurant immédiatement les performances d'entraînement conformes aux spécifications OEM.
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