Causes des fuites d’huile Final Drive et des bruits inhabituels

  Dans l'exploitation quotidienne des excavatrices, le train de roulement joue un rôle crucial dans le déplacement, la relocalisation et le fonctionnement de l'équipement sur des terrains complexes. Les bruits anormaux ou les fuites d'huile dans le train de roulement affectent non seulement l'efficacité de l'équipement, mais peuvent également entraîner des défaillances mécaniques plus graves, augmentant les coûts de maintenance et les temps d'arrêt.

  De nombreux utilisateurs, lorsqu'ils découvrent des dysfonctionnements du train de roulement, se concentrent souvent uniquement sur les symptômes de surface tels que les « bruits anormaux » ou les « fuites d'huile », négligeant les causes sous-jacentes. Aujourd'hui, nous allons analyser les causes courantes des bruits anormaux et des fuites d'huile dans le train de roulement pour aider les utilisateurs à identifier rapidement les problèmes et à prendre les mesures de maintenance correctes.

Causes courantes de bruits anormaux dans le train de roulement❓

1. Usure ou dommages des engrenages planétaires et des engrenages solaires

Le réducteur de translation est composé de plusieurs ensembles de mécanismes d'engrenages planétaires. Lorsque les engrenages fonctionnent sous de fortes charges pendant de longues périodes, ou lorsqu'une usure se produit en raison d'une lubrification insuffisante, le jeu d'engrènement des engrenages augmente progressivement.

Manifestations courantes :

 ❗ Un bruit de friction métallique, tel qu'un « cliquetis » ou un « grincement », se produit pendant le déplacement ;

 ❗ plus la charge de l'équipement est importante, plus le bruit est prononcé ;

 ❗ dans les cas graves, des vibrations peuvent accompagner le bruit.

Une utilisation continue peut entraîner des dysfonctionnements graves tels que des dents manquantes ou cassées sur les engrenages.

 2. Usure ou dommages des roulements

Les roulements supportent les composants rotatifs internes et assurent un fonctionnement stable. Lorsque les roulements s'usent après une utilisation prolongée, que les billes sont endommagées ou que la cage se casse, un bruit anormal sera généré.

Symptômes courants :

 ❗ Un bruit de « bourdonnement » continu pendant le mouvement ;

 ❗ le bruit devient plus prononcé à des vitesses plus élevées ;

 ❗ le bruit disparaît après l'arrêt de l'équipement.

Si elle n'est pas traitée rapidement, l'endommagement des roulements peut également provoquer un balancement de l'arbre de sortie, entraînant davantage de fuites d'huile.

3. Usure interne du moteur hydraulique

En tant que source d'alimentation du système de marche, les composants centraux du moteur hydraulique, tels que le piston, la plaque de distribution et le plateau oscillant, peuvent s'user après une utilisation prolongée.

Symptômes courants :

 ❗ Bruit anormal notable au démarrage ;

 ❗ Mouvement faible ;

 ❗ Vitesse de déplacement plus lente ;

 ❗ Accompagné d'une surchauffe du système.

Ce type de défaut affecte non seulement les performances de l'équipement, mais accélère également l'usure de l'ensemble du système de marche.

4. Huile de lubrification insuffisante ou dégradée

Les engrenages et les roulements à l'intérieur du réducteur nécessitent de l'huile pour engrenages pour la lubrification et la dissipation de la chaleur.

Les situations suivantes entraîneront une diminution de la lubrification, entraînant des bruits anormaux et une usure accélérée des pièces internes :

 ❗ Absence prolongée de vidange d'huile pour engrenages ;

 ❗ Détérioration de l'huile pour engrenages ;

 ❗ Niveau d'huile pour engrenages insuffisant ;

Causes courantes de fuites d'huile dans le train de roulement❓

1. Joint d'étanchéité flottant endommagé

Le joint d'étanchéité flottant est l'un des composants d'étanchéité les plus importants du réducteur de translation et est également le point de défaillance le plus courant pour les fuites d'huile.

Les causes de dommages comprennent :

 ❗ Usure à long terme ;

 ❗ Rayures sur la surface d'étanchéité ;

 ❗ Installation incorrecte ;

 ❗ Sédiments entrant dans la zone d'étanchéité.

Symptômes courants :

 ❗ Taches d'huile autour de la roue motrice ;

 ❗ suintement d'huile persistant même après l'arrêt ;

 ❗ la fuite devient plus prononcée avec un temps de fonctionnement plus long.

2. Vieillissement et défaillance des joints toriques

Plusieurs joints toriques existent à l'intérieur du train de roulement.

Avec une utilisation accrue, les joints toriques peuvent subir :

 ❗ Vieillissement et fissuration ;

 ❗ Perte d'élasticité ;

 ❗ Déformation lors de l'installation ;

Cela peut entraîner des fuites d'huile hydraulique ou d'huile pour engrenages.

3. Usure des roulements provoquant un balancement de l'arbre de sortie

De nombreux utilisateurs constatent que les fuites d'huile persistent même après le remplacement du joint d'étanchéité flottant. La cause profonde n'est souvent pas le joint d'étanchéité lui-même.

Lorsque le roulement est gravement usé :

 ❗ l'arbre de sortie oscille radialement ;

 ❗ le joint d'étanchéité flottant subit des contraintes inégales ;

 ❗ les surfaces d'étanchéité ne peuvent pas adhérer correctement ;

entraînant finalement une fuite d'huile continue.

Par conséquent, lors de la maintenance, l'état des roulements doit être vérifié simultanément, pas seulement le joint d'étanchéité.

4. Fissures du carter ou défaillance du joint de surface de contact

Sous des charges d'impact à long terme et des conditions de fonctionnement difficiles, le carter de la boîte de vitesses peut développer des fissures, ou le mastic de surface de contact peut échouer.

Manifestations courantes :

 ❗ Taches d'huile évidentes sur la surface du carter ;

 ❗ suintement d'huile continu près des surfaces de contact ;

 ❗ contamination par l'huile autour des boulons de fixation.

5. Trou d'évent obstrué

Le trou d'évent est responsable de l'équilibrage de la pression interne de la boîte de vitesses.

Si le trou d'évent est obstrué par de la saleté ou de l'huile :

 ❗ la pression interne continue d'augmenter ;

 ❗ l'huile pour engrenages se dilate sous l'effet de la chaleur ;

 ❗ finalement, elle est expulsée du joint d'étanchéité ou de la bague d'étanchéité.

Cette situation est particulièrement courante dans les environnements de construction à haute température.

Une attention particulière doit être portée lorsque des bruits anormaux et des fuites d'huile se produisent simultanément.

Si l'équipement présente simultanément les symptômes suivants :

 ❗ Bruit anormal pendant le déplacement ;

 ❗ Fuite d'huile du train de roulement ;

 ❗ Diminution de la vitesse de déplacement ;Mouvement faible ;

Cela indique probablement une usure grave des engrenages et des roulements internes.

La progression typique de la défaillance est la suivante :

 ❗ Usure des roulements ou des engrenages → Augmentation du jeu interne → Balancement de l'arbre de sortie → Dommages au joint d'étanchéité flottant → Fuite d'huile pour engrenages → Lubrification insuffisante → Dommages supplémentaires aux engrenages et aux roulements.

Si seul le joint d'étanchéité est remplacé sans inspection des pièces internes, le défaut se reproduira souvent, conduisant finalement à la défaillance complète du train de roulement.

Recommandations de maintenance quotidienne

Pour prolonger la durée de vie du train de roulement, il est conseillé aux utilisateurs de :

✅ Vérifier régulièrement le niveau et l'état de l'huile pour engrenages ;

✅ Changer l'huile pour engrenages conformément au programme de maintenance ;

✅ Inspecter régulièrement le joint d'étanchéité flottant et les autres joints ;

✅ Nettoyer rapidement les évents ;

✅ Arrêter la machine immédiatement en cas de bruit anormal détecté,Éviter le fonctionnement prolongé en surcharge.

Une détection précoce et une intervention rapide peuvent non seulement réduire les coûts de maintenance, mais aussi prévenir efficacement les pertes dues aux temps d'arrêt causées par des dysfonctionnements du train de roulement.

Pour les équipements présentant des bruits anormaux, des fuites d'huile ou un mouvement faible, il est recommandé de procéder à une inspection professionnelle dès que possible et de remplacer rapidement les pièces usées pour assurer un fonctionnement continu et stable.