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À lire absolument par l'opérateur ! Guide d'utilisation correcte de la boîte de vitesses de translation de l'excavatrice, pour identifier 80 % des causes de panne

2025-12-26

En tant que composant principal des pelles pour obtenir une décélération de puissance et une augmentation de couple,la norme d'utilisation de la boîte de vitesses de déplacement (également connue sous le nom de réducteur de vitesse) détermine directement l'efficacité de fonctionnement de l'équipement et la durée de vie des accessoires;Les données de recherche dans le domaine mondial des machines de construction montrent que plus de 80% des défauts des boîtes de vitesses proviennent d'un mauvais fonctionnement et d'une omission de maintenance.dont l'impact par lourde charge et la défaillance de la lubrification sont les plus importants.

I. Principes de base de fonctionnement: "normes d'or" pour le démarrage et la transition

La plupart des dommages à la boîte de vitesses de voyage commencent avec le fonctionnement initial, et la normalisation des processus de démarrage et de changement est la principale mesure de protection.la pelle doit d'abord être garée sur un terrain plat, en veillant à ce que le levier de commande soit en position neutre.et effectuer des opérations de déplacement seulement après que la température de l'huile hydraulique ait dépassé 20 °CPour éviter le frottement à sec entre les engrenages et les roulements dû à une lubrification insuffisante à basse température, les opérations de changement doivent suivre strictement le principe "stop-shift".Si la commutation entre les vitesses haute et basse ou les vitesses avant et arrièreLe déplacement forcé pendant le déplacement est strictement interdit, car il entraînera un choc de la maille de l'engrenage, aggravera l'usure de la surface des dents,et peut même entraîner une rupture de la dent d' engrenage dans les cas graves.

II. Compétences opérationnelles dans des conditions de travail optimales: éviter les risques de dommages dans différents scénarios

Des stratégies différenciées pour l'exploitation de la boîte de vitesses de déplacement sont requises en fonction des caractéristiques des différents scénarios d'exploitation.,la roue motrice doit être placée à l'arrière lors de la montée pour améliorer l'adhérence de la voie, tout en maintenant une vitesse constante pour éviter les accélérations et les décélérations fréquentes; lors de la descente,la roue motrice doit être placée à l'avant pour empêcher le véhicule de glisser en utilisant l'état de tension de la voie supérieureEn ce moment, le glissement neutre est strictement interdit.et la vitesse du véhicule doit être contrôlée par la coopération entre les engrenages à basse vitesse et le système de freinage afin de réduire l'impact inertiel des engrenages à l'intérieur de la boîte de vitesses.Lorsque l'équipement doit traverser des obstacles tels que des souches et des rochers, le train de roulement doit d'abord être soutenu par le dispositif de travail.s'assurer que le centre de la piste est aligné sur l'obstacle avant de passer lentementCela évite la distorsion de la voie provoquant une force inégale sur l'arbre de sortie de la boîte de vitesses, entraînant des dommages au roulement ou des défauts de fuite du joint d'huile.

III. Points clés de l'entretien quotidien: "mesures essentielles" pour prolonger la durée de vie des boîtes de vitesses

L'entretien quotidien standard est essentiel pour réduire les défauts des boîtes de vitesses, parmi lesquels la gestion de la lubrification et l'inspection régulière sont particulièrement importantes.il est nécessaire de sélectionner strictement la marque et la pureté spécifiées de l'huile de lubrification conformément au manuel de l'équipement, et le mélange de différents types de produits pétroliers est strictement interdit. Vérifiez le niveau d'huile de lubrification avant le fonctionnement quotidien pour s'assurer qu'il se situe dans la plage d'échelle spécifiée;nettoyer les impuretés de la buse d'huile chaque semaine pour éviter l'intrusion de matières étrangères pendant le ravitaillement en carburantSi la couleur de l'huile est noire, s'il y a des débris métalliques ou une émulsification, l'huile lubrifiante doit être complètement remplacée immédiatement.et l'intérieur de la boîte de vitesses doit être nettoyé et inspectéDans des conditions de travail difficiles, le cycle de changement d'huile doit être réduit de 30% à 50% et l'inspection des joints doit être renforcée.Les joints d'huile usés doivent être remplacés en temps opportun pour éviter les fuites d'huile lubrifiante et l'intrusion d'impuretés externes..

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